Польща на замовлення США передала Непалу два літаки M28
Польська компанія PZL Mielec — дочірня компанія Lockheed Martin — передала два літаки M28 із коротким зльотом і посадкою для Збройних сил Непалу. Літаки вже прибули до Катманду, де розпочнуть службу у Збройних силах Непалу.
Про це повідомляє польське видання Portal Militarny.
Замовлення виконано за програмою уряду США Foreign Military Financing (FMF), яка надає цільову фінансову підтримку третім країнам для придбання військової техніки. Органом-замовником виступив Air Force Life Cycle Management Center, розташований на авіабазі Райт-Паттерсон в Огайо, який уклав контракт від імені уряду США.
Угода передбачала не лише постачання двох літаків M28, а й навчальний пакет, комплект запасних частин, медичне обладнання, технічну підтримку та перегін літаків із Польщі до Непалу. Згідно з початковим планом, літаки мали бути передані у квітні 2025 року.
Поставлені літаки були сконфігуровані відповідно до вимог замовника — один у версії Utility Configuration, тобто з можливістю переконфігурації у пасажирський, вантажний або CASEVAC-варіант, а інший — у версії Air Ambulance Configuration, тобто санітарний літак.
Обидва літаки модернізовано, зокрема шляхом упровадження сучасної цифрової авіоніки у вигляді скляної кабіни Garmin серії G700, що суттєво підвищує ефективність експлуатації та комфорт екіпажу. Непал уже експлуатує три літаки M28, два з яких були поставлені у 2019 році також за підтримки уряду США.
M28
Ан-28 — легкий двомоторний турбогвинтовий літак. Розроблено КБ Антонова в СРСР як подальший розвиток концепції літака Ан-14. Розрахований на перевезення 17 пасажирів та вантажів загальною масою до 1750 кг на дальність до 2000 км. Перший політ здійснив 30 квітня 1969.
КБ Антонова побудувало та випробувало кілька передсерійних літаків, після чого документація та технологія були передані до Польщі для виробництва літака на Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego i Silnikowego (PZL), де він отримав назву M28. Виробництво літаків тривало з 1983 по 1997 рік, за цей час було випущено майже 200 одиниць.
Літаки постачалися, у тому числі до США, під назвою C-145A Skytruck. Там вони експлуатувалися в 318-й та 551-й ескадрильях спеціального призначення, які після виведення з експлуатації перебували на зберіганні.
У ході модернізації транспортного Ан-28 було замінено компоненти, що виготовлялися в СРСР, на західні аналоги; так, на літаку встановлені турбогвинтові двигуни Pratt & Whitney Canada PT6A-65B з пропелерами Hartzell HC-B5MP-3M10876ASK, авіоніка Standard Silver Crown від компанії AlliedSignal та нова радіолокаційна станція RDR-2000.
З огляду на припинення виробництва та замовлення на передачу літаків від США, вірогідно, що Непал отримав саме ті літаки, які використовувалися в ескадрильях спеціального призначення після ремонту та модернізації.
США вже передавали свої літаки C-145A Skytruck до Кенії та Естонії в рамках програм передачі надлишкового майна.
Опублікувати коментар